2012车市:大中型客车带头作用显著

中国公路学会客车分会数据显示,中通客车上半年销量5972辆,同比增长35.11%。其中,大型客车上半年销量1492辆,同比下降5.33%;中型客车上半年销量2805辆,同比增长74.33%。

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在中通上半年的业绩单中,中型客车销量增幅明显优于大型客车,是何种因素所致?对于下半年又有怎样的战略思考?为此,方得网记者日前采访了中通客车品牌文化部部长李笃生。

随着国家对城镇化发展的进一步推进以及公交优先政策的强调,再加上备受重视的安全达标校车的配备和开行,大中型客车在2012年保持着相对稳定的增长。

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需求平稳

中通LCK6129HC领航系列天然气客车

“大中型客车的市场需求主要来源于公路客运、旅游、城市公交和团体专用等细分领域,其中大型座位客车是客车市场上附加值较高的产品,利润高、市场认知度也高,自然更是客车企业的必争之地。2012年,大型公路客车的销售增幅在各细分车型中的表现较为突出。”业内资深人士分析指出。

对于上半年中通中型客车销量增速较快的原因,李笃生解释道:“这主要是受校车和燃气客车的影响。校车和燃气客车是今年客车市场的新增长点,而大部分的校车和燃气客车都属于中型客车。”

相关统计数据显示,2012年1~11月,全国大型客车累计产销65630辆和65057辆,同比累计增长11.52%和10.83%,远远高于行业平均增幅。郑州宇通、苏州金龙、厦门金龙的累计销量位列前三。厦门金旅和安徽安凯分列四五位。1~11月,中型客车整车累计生产61477辆,累计销售
60946辆,分别同比累计增长1.67%和0.98%,其中整车累计销量前三名是郑州宇通、苏州金龙和厦门金龙。一汽丰田和安徽安凯分列四五位。

据悉,上半年中通燃气客车销量1405辆,同比增长54.4%。“今年公司对CNG、LNG客车的研发投入比较大,目前这类车型已经向公路客车延伸。”李笃生表示,这块业务将是公司的重点板块。

石家庄新干线客运有限公司副总经理牛振河告诉《商用汽车新闻》记者:“我公司在2012年的新车采购数量不少,其中用于公路客运的有20辆。在这之中,37座的中型车用于中短途客运,53座的用于旅游包车业务。与此同时,公司还购买了40辆中型公交车用于刚刚开通的城乡公交,因为这两条城乡公交所经过的地区是县级市,人口不多,客流量不大,所以用不着‘大通道’式公交车。”

在今年年初,中通提出了今年校车销量4000辆的目标,但上半年的实际销量只有1061辆。李笃生坦言,由于校车财政补贴政策迟迟不出台,对市场影响较大。“下半年市场预期估计比上半年更差,今年恐怕很难完成4000辆的目标”。

专家指出,目前中国人均出行里程相对较短,总体来看,中国城际客运、旅游及城市公交仍处低位,对便利城市公交系统和旅游的需求增长将直接刺激大中客车市场的发展,预计2012年大中型客车增量有望保持10%~15%。随着城市化进程的加快和居民收入的增加,居民出行需求将持续释放,这将长期支撑客车市场景气程度。

此外,中通公交客车上半年销量1729辆,同比增长48.67%。“公司目前关注的公交市场主要包括省会城市和二三线城市,但我们认为二三线城市是未来公交市场的热点,也是我们今后两三年重点关注的市场。”

“大中型客车能够保持相对稳定的增长,其中一个原因就是国家政策的推动。城乡一体化发展是全面性的发展,不仅仅是农民住进楼房,交通也要适合一体化建设,因此这几年城乡公交逐渐取代农村班线。可以预见,未来几年城乡公交对于大中型客车的需求将会持续上升。”牛振河认为。

出口订单,一直是中通客车业绩增长的重要推动力之一。李笃生表示,今年上半年与去年基本持平,“客车出口市场有很大潜力,但目前国际环境还不太理想,对客车出口有较大影响。”

新星校车

“公交车依然是下半年客车市场增长点,特别是燃气公交车。”
据了解,中通上半年公交客车销量1729辆,同比增长48.67%,但由于公交客车业务利润率过低,中通在公交订单上一直遵行“择优”方式。“我们一般会选择具有较高价格优势的订单,或选择优良的合作伙伴,形成战略合作关系。”李笃生这样说道。

“在校车事故频发的背景下,政策推动成为校车市场成长的关键,这也使得2012年校车成为细分市场中表现最为抢眼的一个,对企业销售业绩的增长起到很好的支撑作用。”李笃生告诉《商用汽车新闻》记者:“预计2012年全年中通校车销量在2800多辆。”

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另据业内人士介绍,由于2011年校车销售总量在7000辆左右,基数相对较小,2012年预计全年销售在2.6万辆,所以显得增幅较大,毕竟校车市场是绝对的新兴市场,是从无到有的市场。各校车生产厂家的情况也类似,2011年,海格客车销量在200辆左右,2012年将超过1000辆。

考虑到中国城镇地区采用就近入学制,因此校车需求主要位于农村、城乡结合部地区。中国目前初中、小学学生人数合计约1.52亿人,位于农村地区的约有一半,按照其中30%需乘坐校车上学,每辆校车乘坐50人计算,则中国校车保有规模应该在50万辆左右,接近现有大客车保有量的一半,使大中客市场空间大幅增加。这也使得各家企业对2013年的校车市场充满期待和信心。