澳门微尼斯人吉祥火速扩展生产总量 200万辆生产和出售指标将提前完结

近日,来自英国也是全世界最顶尖的大学之一的剑桥大学制造研究部的博士生一行25人,在教授石涌江的带领下实地考察了吉利宁波基地。他们表示,吉利在短短的十年内发展成为国际化的大企业集团,创造了中国汽车发展史上的一个奇迹,“吉利现象”值得探究。

2010年1月15日,吉利集团与甘肃省兰州市人民政府在兰州正式签署”吉利兰州生产基地一期扩建和二期项目实施协议”。根据双方签订的合作模式,吉利将在在兰州空港循环经济产业园建设年产10万辆自由舰、全球鹰轿车扩能改造及新建年产2万辆帝豪轿车SKD生产线项目。项目建成后,吉利兰州生产基地将成为辐射整个西北的汽车产业中心,成为产业超50亿、产业链超百亿的汽车产业链。

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剑桥师生在吉利宁波基地冲压厂参观

吉利董事长李书福 吉利汽车副总裁安聪慧

吉利控股集团副总裁、吉利宁波基地总经理安聪慧向剑桥师生介绍了吉利的发展历史,国际化和全球化的模式、阶段、方法,并详细介绍了吉利的工厂分布、产品规划、创新体系和先进技术。听完安聪慧的介绍后,剑桥师生被吉利取得的伟大成就所折服,为吉利二十年来创造的奇迹报以雷鸣般的掌声。他们表示从一个小厂到国际化的汽车制造企业,吉利制造创造了奇迹!

在签约仪式现场,吉利控股集团董事长李书福及吉利控股集团副总裁安聪慧接受了网易汽车的采访。

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兰州吉利产能将达12万辆 今年计划产自由舰4万辆,2011年实现8-10万辆

剑桥师生在参观吉利远景

兰州吉利生产基地一期工程规划产能为5万辆,但2009年该基地产销自由舰仅为1.8万辆。相比吉利200年销量32.91万辆来说,兰州基地所贡献的数字实在太小。况且,自由舰目前是吉利最为畅销的车型,年销量已经达到11万辆。在这种产能未达预期的情况下,为何吉利汽车会进行一期扩建和二期项目的签订呢?

安聪慧还就吉利的企业管理、未来规划、企业优势等方面与剑桥大学师生们进行了交流。一位来自乌干达的剑桥大学学生对吉利在本国的发展十分关注,他希望吉利汽车能为乌干达人民带去更多“最安全、最环保、最节能的好车”。对于吉利2015年实现产销200万辆的目标,剑桥的师生们表示这个数量对于吉利这个生机勃勃的企业而言是能够做到的。他们还表示要继续关注吉利汽车,今后要更深入地探索吉利的发展模式和管理方式。

安聪慧向网易汽车表示:”兰州基地一期总的规划是5万辆产能,但设计产能和实际投入是只有2万辆。但目前自由舰已经出现了供不应求的局面,在这种情况下,
我们认为扩大规模的条件已经比较成熟了,所以将兰州基地自由舰进行扩产,产能直接提升到10万辆,再增加帝豪2万辆SKD生产线。2010年兰州基地预计生产自由舰4万辆,到2011年将达到8-10万辆的规模。”

随后,剑桥大学的学生们还实地考察了宁波基地的冲压厂、焊装厂、总装厂和动力二公司。他们对富有吉利正在大力推行的“源动力”工程深表赞赏,认为这也是吉利能够取得快速发展的重要因素。

缺少配套商 兰州吉利生产成本过高压制产能

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吉利兰州基地焊装生产信息 月计划3500辆

虽然,吉利汽车与兰州政府目前都有很大的决心去做好这西北唯一的汽车生产基地,但当亲眼看到地处荒芜之中的兰州吉利,在寒冬中孤独得矗立时。不禁在心中打了一个问号。网易汽车编辑在厂区内采访了一位工作人员,该工作人员表示:”西北地区的汽车工业还是欠发达,政府的扶持是很大,但相比发达城市来说还是有些差距。”在谈到目前兰州吉利一期年产自由舰1.8万辆时,该工作人员表示:“配套零件及冲压件都要从宁波运来兰州,每生产一辆自由舰要比宁波生产一辆多几千块成本,多产一万辆就要少掉几千万辆。”李书福也在采访中表示:“兰州基地这两年可以说是不赚钱的。”