22款热门自主新车将上市 SUV占比过半

今年的车市寒意逼人,大部分的车企都出现利润减少甚至亏损的迹象,为此车市的消费力也开始从一二线城市扩散到三四线城市。毕竟与趋于饱和的一二线市场相比,三四五线的城市用户人均汽车保有量较低,但购买力却极速上升,市场潜力巨大。近日,荣威也推出了全新家用轿车荣威i5来迎合市场,指导价为6.89-11.59万元。一起来看下吧!

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鉴于国内消费者对汽车乘坐舒适性及省油的要求,家用轿车市场日益升温,越来越多的汽车厂家又将其看做一块肥肉,推出新车型来竞争。在这个细分市场中,比如吉利推出了缤瑞,东南有A5翼舞新车,艾瑞泽有GX/EX双子星,还有上汽荣威这个火爆自主品牌新兵,也带来荣威i5这款车C位出道。上市至今不过数把月,势如破竹,销量月月破万,可以一看!

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自主汽车品牌实力日益强大,润物细无声般地影响着国内市场,在国际上也逐渐开始发声,甚至在一定程度上影响着外企汽车的战略方向。今年自主品牌将持续发力,继续推出新产品。网通社梳理后发现,将有多达22款自主新车陆续上市,涵盖全新一代、新款和新增车型。其中,SUV上市新车达12款,超过半数。下面我们将为大家逐一进行介绍。

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从前脸看,荣威i5采用了倒梯形的大嘴式进气格栅,内部融入多横幅镀铬饰条,中央置入品牌徽标,辨识度极高。两侧狭长的头灯组与格栅完美接壤,灯内融入矩阵式透镜和LED光源,吸睛十足;下方保险杠凹凸有致,两侧嵌入矩形雾灯组,车头整体极富张力。

新车造型饱满圆润,前脸“X”形进气格栅辅以镀铬饰条点缀,并向两侧延伸与灯带融为一体,灯组内部采用LED光源,下方雾灯为三点式设计,个性十足。云度π3尾部设计较为简洁,横置式尾灯之间黑色饰板印有“YUDO
AUTO”英文标识,保险杠嵌入“L”形红色反光板,提升夜间行车安全。

颜值当道,外观已然是一款车的”敲门砖”,荣威i5前脸采用大嘴式多横幅进气格栅,中央置入品牌徽标,整体极富辨识度。两侧狭长的头灯组与格栅完美接壤,灯内融入矩阵式透镜和LED光源,效果抢眼;下方保险杠凹凸有致,两侧嵌入矩形雾灯组,张力十足。

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动力方面,云度π3将搭载一台电动机,最大功率可达90千瓦,峰值扭矩270牛米。三元锂电池组电量为38.5千瓦时,在60公里/每小时等速状态下续航里程可达350公里。

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侧面线条飘逸流畅,贯穿式双腰线搭配多辐运动轮圈,营造运动氛围;同时轮拱上方凸起的线条,在车身表面塑造出丰富的光影效果。车尾两侧为横向布置的多边形尾灯组,内部融入LED光源,夜间点亮效果突出;下保险杠两侧嵌入红色反光板,行车安全提升。

奇瑞瑞虎3xe外观采用蓝色装饰点缀,标明其新能源车型的身份。前脸采用了瑞虎家族全新的设计语言,通过U形镀铬装饰勾勒出进气格栅的轮廓,两侧与前大灯组相接,下方梯形大嘴式下进气口搭配银色下护板。车轮使用了双五辐花瓣式轮辋,视觉效果颇为霸气。

侧面线条飘逸流畅,贯穿式双腰线搭配多辐运动轮圈,营造运动氛围;同时轮拱上方凸起的线条,在车身表面塑造出丰富的光影效果。车尾两侧为横向布置的多边形尾灯组,内部融入LED光源,夜间点亮效果突出;下保险杠两侧嵌入红色反光板,行车安全得以提升。

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动力方面,瑞虎3xe搭载了永磁同步电机与三元锂电池组组成的纯电动系统,电动机最大输出功率为90千瓦,峰值扭矩276牛米,电池组容量49千瓦时,最大续航里程可达455公里,NEDC工况下续航里程为351公里,极速为每小时151公里。

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新车搭载的12.3英寸全液晶仪表盘可以显示车辆实时信息,配合10.1英寸多媒体液晶屏显得科技感十足,并配合斑马智行多媒体系统,支持车机互联等功能。其他还配置了一键启动、无钥匙进入、胎压监测、前排双安全气囊、SAS智能速度辅助、车道偏离预警等俱全。

新车前脸采用”星辉骑盾”进气格栅,两侧大灯采用“伦敦之眼”设计风格,灯组内部使用LED光源,中间MG品牌标识立体感十足。名爵6混动版前保险杠设计较为运动,周围带有镀铬饰条进行点缀,同时倒梯形下格栅底部银色护板的应用,整体更显精致感。此外,新车采用了溜背式造型设计,配合倾斜度很大的A柱。从车尾来看,这款车尾部线条硬朗,两侧斜置式尾灯造型锐利,且内部采用LED光源。

荣威i5被动安全有13位一体ESP电子稳定系统,能够自动矫正车身不稳定性,有效减少发生事故,还装备了囊括AEB自动紧急刹车、FCW前方碰撞预警、SAS智能速度辅助、LDW车道偏离警告、360度全景影像等的ADAS智能主动安全辅助系统,安全系数很高。科技方面搭载12.3英寸全液晶仪表盘+10.1英寸多媒体液晶屏的组合,并并提供基于AliOs的斑马智行系统、一键启动+无钥匙进入等,体验高端。

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动力方面,新车将搭载上汽“绿芯”新能源与“蓝芯”高效动力科技,这套混动系统将由1.0T涡轮增压发动机+电动机组成,最大功率168千瓦,峰值扭矩622牛米,百公里综合油耗仅1.5升。

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最后,荣威i5将搭载1.5L/1.5T两种发动机,其中,1.5L发动机的最大功率116Ps,峰值扭矩为142牛米;而1.5T车型则拥有169Ps的最大功率,峰值扭矩可达250牛米。传动方面与前者匹配的是5MT/CVT变速箱,1.5T发动机则匹配7速TST双离合变速箱。新车整体具备爆款因素,起步不足7万更具诱惑力,心动就行动吧!

新车前脸采用横幅式进气格栅,中间加入大量镀铬装饰点缀。前大灯整体造型锐利,且内部采用远近光分体式设计;倒梯形下格栅两侧带有矩形雾灯,同时底部还配备有LED日间行车灯。野马斯派卡车尾造型较为方正,中间镀铬饰条与两侧大面积尾灯相连。

最后,荣威i5提供1.5L+5MT/CVT的组合,其拥有116Ps的最大功率和142牛米的峰值扭矩,综合百公里油耗仅4.5L,非常适合家用。而1.5T发动机性能更强悍,其最大输出功率为169Ps,峰值扭矩可达250牛米,传动匹配7速TST双离合变速箱,5.7L油耗也很突出燃油经济性。综合整车产品力相当突出,6.89万起很亲民,难怪越卖越好!

动力方面,野马斯派卡搭载自主研发型号为GE15的1.5升自然吸气发动机,最大功率82千瓦,峰值扭矩136牛米;传动系统方面,匹配一款5速手动变速箱,百公里耗油为6.9升。

帝豪EV450整体造型相比现款有所调整,前脸采用家族化设计语言,“水波涟漪”格栅为封闭式设计;头灯组内部配有透镜与LED日间行车灯。下格栅造型棱角分明,并由镀铬饰条贯穿。尾部全新的横置式尾灯组内部融入LED光源,保险杠两侧嵌入红色反光板。

动力上,帝豪EV450换搭了一台最大功率为120千瓦,峰值扭矩为250牛米的永磁同步电机,相比现款车型有一定提升。同时新车配备一块容量为52千瓦时的三元锂电池组,搭配ITCS电池智能温控管理系统可为帝豪EV450提供超过450公里的等速续航能力,进一步缓解用户的“里程焦虑”。

荣威RX8前脸采用家族“律动”设计理念,大尺寸多幅格栅与头灯组相连,并辅以镀铬装饰点缀,中央设有盾型徽标。新车侧面造型较为修长,锋利的腰线一直延伸至尾灯,侧裙配以黑色包围并嵌入银色饰条,降低视觉重心。新车尾部设计简洁规整,横置式尾灯组内部融入LED光源,视觉效果醒目。

动力方面,荣威RX8将搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率为165千瓦,峰值扭矩达到360牛米。传动系统方面,与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。新车配备TOD智能四驱系统,带有中央差速器与后桥差速器,可实现两驱与四驱的锁止。

瑞风R3前脸采用江淮最新“宝瓶口”设计,整体辨识度较高。侧面直线上扬的腰线贯穿车身,凸显商务气息。动力方面,新车提供1.2T涡轮增压发动机、1.6L自然吸气发动机以及1.5T涡轮增压发动机三种动力版本车型,与其匹配的将是5速/6速手动变速箱、双离合变速箱或CVT无级变速箱。