北京市消协建议:汽车退换应以行驶公里数核算

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关系到千千万万车主利益的汽车“三包”规定正通过国家质检总局征集意见。昨天,北京市消协提出6项建议,认为新车售出30天可免费退换的期限太短,不符合实际也不够科学,应规定一个实际行驶的公里数来核算。

呼吁汽车“三包”尽快出台

市消协副秘书长屈建辉昨晚介绍,此次公开提出的6项汽车“三包”建议是消协在9月29日专门邀请了汽车流通协会负责人、3位法律专家、2家汽车生产商、1家经销商、丰台朝阳两个汽车销售集中地区的消协举行了一次座谈会,听取了各方观点后形成的,这6项建议还会向国家质检总局反馈。

“汽车‘三包’必须尽快推出”,屈建辉说,汽车早已从奢侈品变成了普通的消费品,汽车质量及服务的投诉呈明显上升趋势,今年1至9月就已达到150件,这些投诉处理起来都比较复杂、难度较大,鉴定无门、维权成本高、退换车难。

征求意见稿规定,家用汽车产品售出后30日内,出现因产品质量问题而产生的严重安全性能故障,消费者可以选择退货、更换、修理。市消协指出,“30天的时间规定并不符合实际且不够科学”,如果以开具发票时间为购车时间,消费者提车常会错后,再加上验车、办牌照,30天太短。

关系到千千万万车主利益的汽车“三包”规定正通过国家质检总局征集意见。昨天,北京市消协提出6项建议,认为新车售出30天可免费退换的期限太短,不符合实际也不够科学,应规定一个实际行驶的公里数来核算。

今年9月21日,国家质检总局在时隔6年后,再次启动对汽车“三包”规定征集意见,并拟定于10月下旬召开立法听证会。

此外,有些消费者购车后因各种原因未能充分使用车辆,再加上一些城市的限行规定,30日内很难发现汽车的质量问题。因此,免费退车以实际公里数核算较为合理。

征求意见稿规定,家用汽车产品售出后30日内,出现因产品质量问题而产生的严重安全性能故障,消费者可以选择退货、更换、修理。市消协指出,“30天的时间规定并不符合实际且不够科学”,如果以开具发票时间为购车时间,消费者提车常会错后,再加上验车、办牌照,30天太短。

此外,有些消费者购车后因各种原因未能充分使用车辆,再加上一些城市的限行规定,30日内很难发现汽车的质量问题。因此,免费退车以实际公里数核算较为合理。

“汽车‘三包’必须尽快推出”,屈建辉说,汽车早已从奢侈品变成了普通的消费品,汽车质量及服务的投诉呈明显上升趋势,今年1至9月就已达到150件,这些投诉处理起来都比较复杂、难度较大,鉴定无门、维权成本高、退换车难。