英菲尼迪落户信阳 RenaultNissan谨慎背后有野心

5月28日,“襄阳市人民政府—东风汽车有限公司英菲尼迪国产化项目签约仪式暨新天籁第50万辆整车达成仪式”在东风日产襄阳工厂内隆重举行。这是继NISSAN与启辰双品牌战略实施后的又一重大举措,英菲尼迪的国产将助力东风日产竞争力进一步提升。湖北省和襄阳市党政主要领导以及东风汽车公司董事长徐平,总经理朱福寿,日产汽车公司企业副总裁関润,东风汽车有限公司总裁中村公泰,东风日产乘用车公司总经理松元史明,副总经理任勇等领导和嘉宾出席签约仪式。

5月28日,英菲尼迪国产化项目签约仪式在东风日产襄阳工厂举行,雷诺日产联盟在中国的布局再落一子。

在追求国产的道路上,品牌力并不十分突出的三大日系豪华车之一英菲尼迪表现得却颇为激进。继5月22日正式将全球总部迁到香港之后,5月28日,湖北襄阳市人民政府与东风汽车有限公司英菲尼迪国产化项目举行签约仪式,英菲尼迪国产项目也正式敲定落户襄阳。

徐平表示:“作为东风事业重要组成部分的东风日产,成立9年来,快速成长壮大,2011年销量突破80万辆,已发展成为行业的标杆企业。今天,随着豪华汽车品牌英菲尼迪以国产化的方式进入中国市场,将开创双方合作的又一个崭新高度。”

出席签约仪式的东风汽车有限公司总裁中村公泰告诉记者,2014年,英菲尼迪品牌将正式在襄阳工厂推出首批国产的两款车型,与天籁共线生产。届时,襄阳工厂通过产能改造,年生产能力将由现在的13万辆增至25万辆。

英菲尼迪的国产是日产中期战略的重要支撑,同时标志着东风日产真正进入了拥有豪华品牌的多品牌运营时代。由此,英菲尼迪甚至先于销量更大的雷克萨斯,成为三大日系豪华车中率先实现国产的品牌,但这样激进的战略是否真的可以换来蓬勃的市场前景,仍有待检验。

“英菲尼迪是日产汽车旗下的豪华车品牌,承担着品牌高端化扩展的重任。无论技术品质或是研发投入,都堪称日产汽车全球积淀的集大成者。英菲尼迪在中国实现国产,将对日产完成2016年在豪华车市场获得10%市占率这一目标作出贡献。东风有限与日产汽车将一如既往地将最优秀的车型、最精湛的技术、最优良的品质和最先进的管理理念引入中国、植根中国。”中村公泰表示。

“国产后,中国的销量要占据英菲尼迪全球销量的20%以上。”签约仪式后,英菲尼迪总经理吕征宇的“野心”开始显露出来。

抢先

花落襄阳

在雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪这日系三大豪车品牌中,无论是从销量还是品牌影响力而言,雷克萨斯无疑是这一细分市场的领军者。在2011年,雷克萨斯在中国销量为5.63万辆,与2010年的5.29万辆相差无几,而英菲尼迪在2011年,在中国内地销量只有19075辆。

“英菲尼迪选择襄阳作为生产基地,其实早已确定。东风日产襄阳工厂具备全球最高的制造水平,生产天籁多年,其品质管理体系也为生产豪华车积累了经验。”东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理松原史明在接受汽车商报采访时如是说。据了解,在2010年日产全球34个生产基地制造水平的综合评选中,襄阳工厂全面超越追滨、枥木、九州等日本本土老牌标杆工厂,夺得工厂竞争力亚军,综合水平排名为雷诺日产全球联盟第二位。

当雷克萨斯对于国产之事还未有公开表态的时候,2007年才进入中国、年销量不足2万辆的英菲尼迪已将诸项国产事宜敲定。日本企业在开拓市场方面一贯的谨慎与小心全然不见。

而东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇更是直接地告诉本报记者:“襄阳一直是英菲尼迪国产的首选地。”

5月28日,英菲尼迪国产项目正式敲定落户襄阳。据介绍,2014年,英菲尼迪品牌将正式推出首批国产的两款车型。届时,作为东风日产高端车型生产基地的襄阳工厂,通过产能改造,其包括天籁(配置
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论坛)在内的年生产能力将由13万辆增至25万辆,总投资额将超过20亿元。

此前,关于英菲尼迪国产项目选址猜测的版本有三种,大连、花都以及襄阳。其中,大连曾因任勇一行的考察被媒体给予了密切关注。同年12月,大连的一份政府公示显示,东风有限将在大连建厂生产两款SUV,其规划时间和产量与英菲尼迪的产品线吻合,这样的信息使最终英菲尼迪的产地定在大连“有板有眼”。

“它不仅进一步满足中国汽车消费市场对更高性价比产品的需要,更是东风日产向上竞争的决心。”5月28日,东风日产副总经理任勇表示。对英菲尼迪的国产,不论是日产还是东风的高层都给予了极大的希望。

但湖北省委一直希望能把东风日产更多的项目留在省内。据有关人士透露,湖北省委领导多次致信给东风汽车董事长徐平,希望将英菲尼迪国产化项目落户襄阳。记者发现,此次英菲尼迪的签约仪式上,从湖北省委书记李鸿忠、省长王国生,到襄阳市委书记范锐平、市长别必雄等地方大员尽数前来捧场。

冒险?

范锐平在签约仪式上表示:“英菲尼迪国产化项目落户襄阳,既是对东风日产襄阳工厂生产平台技术水平的高度认可,也是对襄阳产业生态环境和政策生态环境的充分肯定。”据了解,襄阳市打造了包括汽车整车、动力、研发、核心零部件在内的完整产业链,拥有东风股份、风神公司、东风康明斯、神龙公司等“东风系”四大主机厂,而襄阳地区也已形成200多家汽车及零部件企业相互依存、互为配套的格局。

英菲尼迪抢先国产,是日产在华一盘大棋中的重要一步。
“英菲尼迪在中国实现国产,将对日产完成2016年在豪华车市场获得10%市场占有率这一目标做出贡献。”东风汽车有限公司总裁中村公泰在签约仪式上表示。