北汽自主战略受阻 五年难获轿车牌照

在自主品牌车型上投入巨大精力并寄予厚望的北汽集团,其自主品牌轿车目前却面临无法大批量生产的尴尬。

在自主品牌车型上投入巨大精力并寄予厚望的北汽集团,其自主品牌轿车目前却面临无法大批量生产的尴尬。

邱一丹

日前,北汽集团宣布,其基于萨博平台研发的自主品牌轿车将在今年11月底下线。但《中国经营报》记者从国家发改委了解到,北汽目前并未获得生产自主品牌轿车的牌照这也就意味着北汽的自主品牌车型将无法推向市场。

日前,北汽集团宣布,其基于萨博平台研发的自主品牌轿车将在今年11月底下线。但《中国经营报》记者从国家发改委了解到,北汽目前并未获得生产自主品牌轿车的牌照这也就意味着北汽的自主品牌车型将无法推向市场。

在自主品牌车型上投入巨大精力并寄予厚望的北汽集团,其自主品牌轿车目前却面临无法大批量生产的尴尬。

对于自主品牌,北汽董事长徐和谊曾多次提出宏伟目标,同时,目前正在谋求登陆资本市场的北汽也急需自主品牌来提升融资能力。但现在,生产资质的缺失却将北汽推向了尴尬境地。

对于自主品牌,北汽董事长徐和谊曾多次提出宏伟目标,同时,目前正在谋求登陆资本市场的北汽也急需自主品牌来提升融资能力。但现在,生产资质的缺失却将北汽推向了尴尬境地。

日前,北汽集团宣布,其基于萨博平台研发的自主品牌轿车将在今年11月底下线。但《中国经营报》记者从国家发改委了解到,北汽目前并未获得生产自主品牌轿车的牌照这也就意味着北汽的自主品牌车型将无法推向市场。

9个月无牌

9个月无牌

对于自主品牌,北汽董事长徐和谊曾多次提出宏伟目标,同时,目前正在谋求登陆资本市场的北汽也急需自主品牌来提升融资能力。但现在,生产资质的缺失却将北汽推向了尴尬境地。

“我们并没有收到由北汽提交的乘用车生产资质的报批申请。”日前,国家发改委产业政策一位负责人告诉记者,“没有生产资质显然也就不具备大规模生产自主品牌轿车的条件。”

“我们并没有收到由北汽提交的乘用车生产资质的报批申请。”日前,国家发改委产业政策一位负责人告诉记者,“没有生产资质显然也就不具备大规模生产自主品牌轿车的条件。”

9个月无牌

对此,北汽公关部人士态度谨慎,仅表示“不清楚具体情况”。

对此,北汽公关部人士态度谨慎,仅表示“不清楚具体情况”。

“我们并没有收到由北汽提交的乘用车生产资质的报批申请。”日前,国家发改委产业政策一位负责人告诉记者,“没有生产资质显然也就不具备大规模生产自主品牌轿车的条件。”

据了解,尽管北汽旗下的北汽有限公司拥有生产自主品牌乘用车的资质,但是其生产范围仅限于越野车。在车辆类别代号中,越野车属于客运车辆,编码以“6”开头,而轿车的车辆类别代号以“7”开头,生产资质不能共用。

据了解,尽管北汽旗下的北汽有限公司拥有生产自主品牌乘用车的资质,但是其生产范围仅限于越野车。在车辆类别代号中,越野车属于客运车辆,编码以“6”开头,而轿车的车辆类别代号以“7”开头,生产资质不能共用。

对此,北汽公关部人士态度谨慎,仅表示“不清楚具体情况”。

同时,尽管北汽集团旗下合资公司北京现代和北京奔驰都具备生产轿车的资质,但这一生产资质无法与北汽的自主品牌共享。

同时,尽管北汽集团旗下合资公司北京现代和北京奔驰都具备生产轿车的资质,但这一生产资质无法与北汽的自主品牌共享。

据了解,尽管北汽旗下的北汽有限公司拥有生产自主品牌乘用车的资质,但是其生产范围仅限于越野车。在车辆类别代号中,越野车属于客运车辆,编码以“6”开头,而轿车的车辆类别代号以“7”开头,生产资质不能共用。

“合资企业和母公司的生产资质不能共享,”国内某自主品牌汽车企业集团高层告诉记者,“以北汽为例,虽然北京现代和北京奔驰都具备轿车生产资质,但发改委给予生产资质的只是这两家合资企业,北汽集团如果要做自主品牌轿车要重新申请牌照。”

“合资企业和母公司的生产资质不能共享,”国内某自主品牌汽车企业集团高层告诉记者,“以北汽为例,虽然北京现代和北京奔驰都具备轿车生产资质,但发改委给予生产资质的只是这两家合资企业,北汽集团如果要做自主品牌轿车要重新申请牌照。”

同时,尽管北汽集团旗下合资公司北京现代和北京奔驰都具备生产轿车的资质,但这一生产资质无法与北汽的自主品牌共享。

对此窘境,北汽一位高层告诉记者,北汽一直在积极为申请自主品牌轿车生产资质做准备,不过,他并未能说出北汽究竟会在何时拿到自主品牌轿车生产牌照。

对此窘境,北汽一位高层告诉记者,北汽一直在积极为申请自主品牌轿车生产资质做准备,不过,他并未能说出北汽究竟会在何时拿到自主品牌轿车生产牌照。

“合资企业和母公司的生产资质不能共享,”国内某自主品牌汽车企业集团高层告诉记者,“以北汽为例,虽然北京现代和北京奔驰都具备轿车生产资质,但发改委给予生产资质的只是这两家合资企业,北汽集团如果要做自主品牌轿车要重新申请牌照。”